Réduction spectaculaire du nombre de sous-traitants de Volvo Car Gent : de 12 à seulement 2 entreprises

Le paysage des entreprises sous-traitantes autour de Volvo Car Gand s’appauvrit à un rythme sans précédent. Alors qu’il y avait encore 12 sous-traitants directs actifs pour le constructeur automobile gantois dans les années 2000, il ne reste finalement plus que deux entreprises après les derniers développements : MC Syncro (pneus) et Adient (sièges). La FGTB Métal est très préoccupée par les restructurations et fermetures persistantes au sein de la filière automobile de Flandre orientale.

Benteler Automotive Belgium : intention de licenciement collectif et fermeture éventuelle
Après dix ans d'incertitude et deux licenciements collectifs antérieurs, l'intention de fermeture a été communiquée le 18 août 2026 par la SA Benteler Automotive Belgium. La raison en est la fin du contrat actuel avec Volvo Cars portant sur la fourniture de modules de châssis pour les voitures Volvo V60 produites à Gand. Ce contrat expire en avril 2027.
Aujourd’hui, Benteler n’a pour seul client que Volvo Cars. Si aucune nouvelle activité ni aucun nouveau client ne sont trouvés, il ne sera pas possible de maintenir l’entreprise en activité. Les 48 salariés perdront tous leur emploi en avril 2027. La phase d’information et de consultation est terminée et un accord social a été conclu le 14 septembre 2026.

Intention de fermeture chez Plasman suite à l’arrêt des activités BMW
Outre la situation chez Benteler, le secteur de la sous-traitance subit un nouveau coup dur. Au début de cette année, un licenciement collectif avait déjà été annoncé chez Plasman en raison de la disparition des activités Volvo. Début novembre 2026, 75 ouvriers et 20 employés seront licenciés et 60 contrats d'intérim seront résiliés.
Plasman annonce désormais également son intention de fermer définitivement ses portes, car BMW met également fin à ses activités au sein de l'entreprise. 210 salariés supplémentaires perdent leur emploi. Un accord social a également été conclu ici pour tous les salariés concernés.

Une perte considérable pour l’emploi
Ces intentions de fermeture successives mettent en évidence la vulnérabilité des sous-traitants qui dépendent d’un ou de quelques constructeurs automobiles, ainsi que la situation tumultueuse du secteur automobile.
Marc Staelens, secrétaire de la FGTB Métal : « Avec la disparition des activités chez Benteler et Plasman, la chaîne des 12 entreprises sous-traitantes des années 2000 se réduit définitivement à seulement deux acteurs : MC Syncro (pneus) et Adient (sièges). À chaque fois, nous avons négocié le meilleur plan social possible – en fonction de la situation financière de l’entreprise et du groupe – et prévu un accompagnement, un reclassement externe et un soutien maximaux pour tous les salariés concernés. Espérons que chacun trouvera rapidement un autre emploi ! »