De ruim 2.500 werknemers bij Audi Brussels ontvangen voor 2016 een bonus van 3.039 euro. Voor 2015 was dat nog 3.439 euro. De Duitse werknemers in Ingolstadt en Neckarsulm ­ontvangen gemiddeld 3.510 euro, bijna 2.000 euro minder dan in 2015.

Audi verkocht  vorig jaar een recordaantal auto's: bijna 1,87 miljoen, een stijging met 3,6 procent tegenover 2015. De omzet steeg met 1,5 procent tot 59,32 miljard euro, maar de operationele winst daalde van 5,13 miljard naar 4,85 miljard euro. Audi moest vorig jaar provisies aanleggen van 1,8 miljard euro in de nasleep van dieselgate.

In de marge van de voorstelling van de jaarresultaten viel ook te horen dat de Brusselse Audi-fabriek - die vanaf 2018 de elektrische SUV van Audi bouwt (ter vervaging van de kleine A1) - een dossier heeft ingediend voor de bouw van een tweede, ook al elektrisch model, de e-tron Sportback.  Audi Brussels heeft eind vorig jaar een soort spontane sollicitatie voor toekomstige modellen ingediend, waarbij het de Audi-directie informatie heeft gegeven over zijn mogelijkheden qua productieaantallen, loonkosten en noodstrategieën. Het belangrijkste aspect van het dossier is de flexibiliteit. Daarom werden ook de vakbonden bij Audi Brussels bij het dossier betrokken. Audi Brussels lijkt een logische keuze. Verwacht wordt dat de Duitse fabrieken niet zomaar zullen toestaan dat een nieuw paradepaard naar het buitenland verhuist.