Net als de andere merken wordt ook Ford geconfronteerd met dalende verkoopcijfers. Zakenbank Morgan Stanley verwacht geen verbetering voor eind 2014. Daarom werd geopperd dat Ford genoodzaakt zal zijn om een fabriek te sluiten. Volgens het financiële persagentschap Bloomberg zouden daar vooral de Europese Ford-fabrieken van Southampton in Groot-Brittannië en Ford Genk in aanmerking voor komen. Negatief voor Genk zou zijn dat er vooral grote modellen worden gebouwd, terwijl er door de crisis vooral vraag is naar kleinere wagens. En omdat Ford nog maar net had laten weten dat de start van de productie van die nieuwe Mondeo, voorzien voor maart 2013, met enkele maanden uitgesteld zou worden, zorgde deze berichtgeving voor onrust bij de werknemers.
Ford Genk ontkende onmiddellijk deze berichten. Woordvoerder Jo Declercq liet weten dat het uitstel van de productie “voor onrust geeft gezorgd bij het personeel. De vakbonden hebben dan een gesprek met de Europese directie gevraagd en daar is bevestigd dat het toekomstcontract dat eind 2010 werd onderhandeld 100 procent uitgevoerd zal worden." Dat toekomstcontract voorziet de productie van de Mondeo in Genk vanaf 2013 en later die van de nieuwe S-Max en de nieuwe Galaxy. Met een looptijd van zo'n zeven jaar betekent dat in de praktijk werkzekerheid tot 2020.
Hoofdafgevaardigde ABVV-Metaal Erik Verheyden begrijpt de ongerustheid van de werknemers, maar bevestigt de belofte van de Europese directie. Er is verzekerd dat de geplande investeringen voor de bouw van drie nieuwe modellen door zullen gaan. De belofte gebeurde eerst mondeling en nadien schriftelijk. Ook Rohnny Champagne, secretaris ABVV-Metaal, benadrukt dat Genk open is en open blijft.
RSS